غرق سفينتي شحن قرب مضيق هرمز وسط تصاعد الهجمات البحرية

غرقت سفينتا شحن على مقربة من مضيق هرمز خلال الساعات الـ24 الماضية إثر تعرضهما لضربات بمقذوفات مجهولة في حادثتين منفصلتين، ما يبرز تصاعد المخاطر التي تهدد حركة الملاحة البحرية في الممر الحيوي مع تكثيف طهران لهجماتها لاستعادة نفوذها فيه.

تفاصيل استهداف السفينتين

أعلنت هيئة الملاحة والموانئ السنغافورية أن سفينة الحاويات "GFS Pride" المسجلة في سنغافورة تعرضت لضربة يوم الثلاثاء أثناء عبورها المضيق، ما أدى إلى اشتعال النيران فيها ثم غرقها، فيما تم إجلاء كامل أفراد الطاقم بسلام. وأظهرت مقاطع فيديو تحققت CNN من صحتها تصاعد الدخان الأسود وتسرب المياه للداخل، إلى جانب لقطات وصور أقمار صناعية رصدت بضائع طافية وبقعة نفطية محدودة. في المقابل، ذكرت قناة "برس تي في" الإيرانية الرسمية أن السفينة اصطدمت بلغم بحري لسيرها في مسار غير مصرح به، وهي رواية شكك بها خبراء رجحوا تنفيذ الهجوم عبر طائرة مسيرة.

من جهة أخرى، أفادت بيانات صادرة عن المنظمة البحرية الدولية (IMO)، الأربعاء، بغرق السفينة التجارية "Cape Dao" المسجلة في أنتيغوا وبربودا، متأثرة بضربة مقذوف تعرضت لها في 23 سبتمبر/أيلول الماضي، في حادث أسفر عن مقتل أحد البحارة الهنود.

تراجع حركة ناقلات النفط وتصاعد المخاطر

تعد هاتان السفينتان الثانية والثالثة من حيث الغرق في مياه الشرق الأوسط منذ تفجر الصراع الإيراني في فبراير/شباط الماضي وفق بيانات المنظمة البحرية الدولية. وقد تسارعت وتيرة الاستهداف منذ أواخر سبتمبر/أيلول، ما تسبب في تقليص كميات الخام المنقولة خارج المنطقة ورفع الأسعار عالمياً، وهو ما يشكل مصدر قلق متواصل للرئيس الأمريكي دونالد ترامب في ظل ترقب انتخابات التجديد النصفي للكونغرس.

ورصدت هيئة عمليات التجارة البحرية في المملكة المتحدة (UKMTO) تسع هجمات في مضيق هرمز وحوله منذ يوم الاثنين، من بينها استهداف ناقلة نفط بمسيرة. وأظهرت بيانات شركة "كبلر" لتتبع حركة الشحن عبور 4.147 مليون برميل نفط فقط بنجاح، الاثنين، وهو رقم يقل عن ربع المعدلات السابقة للحرب، مع تراجع حاد في متوسط التدفق الأسبوعي منذ أوائل شهر أكتوبر/تشرين الأول.

تحذيرات من عواقب التصعيد البحري

صرح تشارلي براون، الضابط السابق بالبحرية الأمريكية وكبير المستشارين في منظمة "متحدون ضد إيران النووية": "يمثل غرق السفينة 'جي إف إس برايد'، التي ترفع علم سنغافورة، تصعيداً خطيراً بعد أسابيع من الهجمات شبه اليومية على السفن التجارية. وتزعم إيران أن السبب هو لغم بحري، لكن الأرجح أن الهجوم نُفذ بطائرة مسيّرة".

وتابع براون: "يتساءل الكثيرون عن طبيعة الرد الذي ستتخذه البحرية الأمريكية إزاء هجمات إيران المتصاعدة على حركة الشحن العالمية. لكن السؤال الحقيقي هو: ما هو الرد الذي ستقدم عليه الدول الأخرى؟ وإلى متى سيتحمل العالم هذا التهديد الموجه لحركة الشحن والبحارة وحرية الملاحة؟".

ويواصل الجيش الأمريكي فرض حصار على الموانئ الإيرانية للضغط اقتصادياً على طهران التي تراجع نفوذها الميداني مؤخراً في المضيق، لا سيما مع استمرار تصدير نفط دول الخليج عبر عمليات عبور ليلية "خفية" تحت الحماية العسكرية الأمريكية بدون تشغيل أجهزة التتبع. وفي مسعى لتهدئة أسواق الوقود، خففت إدارة ترامب بعض العقوبات لاستيراد كميات محدودة من الديزل الروسي، وسط انتقادات حزبية وتحذيرات من احتمالية بلوغ الأسعار مستويات قياسية بحلول شهر نوفمبر.